Montag, 27. August 2007
NEUE KIA SONDERAKTION
Alles muß raus!! Ab sofort bieten wir Ihnen eine zusätzliche Kia Sonderaktion mit Rabatten von bis zu 50% auf die UPE des Herstellers für ausgewählte Lagerfahrzeuge Picanto, Sportage, Sorento (altes Modell) und Opirus. Zur Aktion
Freitag, 24. August 2007
Kfz-Steuer wird auf CO2-Basis umgestellt
Unter Beibehaltung der Differenzierung nach Abgasnormen erfolgt eine Umgestaltung der Kfz-Steuer. Künftig werden CO2-Emissionen in die Bemessungsgrundlage einbezogen. Die Umstellung soll aufkommensneutral sein. Das beschloss das Bundeskabinett am Donnerstagabend zum Auftakt seiner zweitägigen Klausurtagung im brandenburgischen Meseberg. Sparsamere Fahrzeuge sollen steuerlich entlastet und Fahrzeuge mit einem hohen Verbrauch stärker belastet werden.
Die Umstellung der Steuer soll zum nächstmöglichen Zeitpunkt für alle Neufahrzeuge erfolgen. Ein genauer Termin wurde nicht genannt. Altfahrzeuge werden weiter nach Hubraum und Schadstoffausstoß besteuert. Durch maßvolle Erhöhungen der Steuersätze im Altbestand – beginnend mit Fahrzeugen der Abgasnorm Euro 2 – soll sichergestellt werden, dass die Neufahrzeuge bei der Besteuerung nicht schlechter gestellt sind und sich Spielräume für finanzielle Anreize zum Erwerb von Neufahrzeugen bieten.
Jedes Gramm CO2 soll gleich besteuert und die unterschiedliche Mineralölsteuer auf Benzin und Dieselkraftstoff wie bisher ausgeglichen werden. Das sind die jetzt vorliegenden Eckpunkte. Genauere Zahlen sind noch nicht bekannt. Der Bundestag soll aber noch im Dezember darüber beraten.
Ferner beschloss die Koalition, dass für Pkw eine klare Verbrauchskennzeichnung eingeführt werden soll. Biokraftstoffe sollen von einem Anteil am gesamten Sprit von jetzt fünf Prozent bis 2020 auf zehn Prozent ausgebaut werden. Ferner will sich die Bundesregierung in der EU für die Einbeziehung des Flug- und Schiffsverkehrs in den CO2- Handel einsetzen.
Die Umstellung der Steuer soll zum nächstmöglichen Zeitpunkt für alle Neufahrzeuge erfolgen. Ein genauer Termin wurde nicht genannt. Altfahrzeuge werden weiter nach Hubraum und Schadstoffausstoß besteuert. Durch maßvolle Erhöhungen der Steuersätze im Altbestand – beginnend mit Fahrzeugen der Abgasnorm Euro 2 – soll sichergestellt werden, dass die Neufahrzeuge bei der Besteuerung nicht schlechter gestellt sind und sich Spielräume für finanzielle Anreize zum Erwerb von Neufahrzeugen bieten.
Jedes Gramm CO2 soll gleich besteuert und die unterschiedliche Mineralölsteuer auf Benzin und Dieselkraftstoff wie bisher ausgeglichen werden. Das sind die jetzt vorliegenden Eckpunkte. Genauere Zahlen sind noch nicht bekannt. Der Bundestag soll aber noch im Dezember darüber beraten.
Ferner beschloss die Koalition, dass für Pkw eine klare Verbrauchskennzeichnung eingeführt werden soll. Biokraftstoffe sollen von einem Anteil am gesamten Sprit von jetzt fünf Prozent bis 2020 auf zehn Prozent ausgebaut werden. Ferner will sich die Bundesregierung in der EU für die Einbeziehung des Flug- und Schiffsverkehrs in den CO2- Handel einsetzen.
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Donnerstag, 23. August 2007
Totgesagte leben länger
Die Zahl der weltweit tätigen Autohersteller könnte bis zum Jahr 2020 von derzeit 15 auf 20 ansteigen. Dieses Szenario hält das Institut für Automobilwirtschaft (IFA) für gut möglich. Die Experten begründen ihre Einschätzung mit dem zu erwartenden Auftreten chinesischer und indischer Autobauer: Durch den Konsolidierungsprozess in der chinesischen Automobilindustrie, der mit dem geplanten Zusammenschluss von Shanghai Automotive International (SAIC) und Nanjing Automobile begonnen habe, würden sich Automobilkonzerne herausbilden, die selbständig auf den Weltmärkten agieren können. Auch indische Automobilhersteller wie Tata und Mahindra seien mittelfristig in der Lage, ihren Absatz global auszurichten.
Hinzu komme eine "De-Konsolidierung etablierter Automobilhersteller": Mit der Trennung von Daimler und Chrysler oder den geplanten Verkäufen von Jaguar und Volvo durch Ford könnte sich Zahl der selbständigen Hersteller ebenfalls erhöhen, schätzt das IFA. Auch das beschleunigte Wachstum der Weltautomobilmärkte könnte dazu beitragen: Während es in den 90er Jahren bei knapp zwei Prozent jährlich lag, habe sich die Wachstumsrate heute bei 3,5 Prozent eingependelt. Bis zum Jahr 2020 sei mit einem Zuwachs von heute knapp 70 Mio. auf 95 Mio. Autos zu rechnen.
Unterm Strich erhöhe sich durch diese Entwicklungen der Wettbewerbsdruck auf die etablierten Anbieter; die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit wachse. Trotz diverser negativer Erfahrungen mit Fusionen in den vergangenen Jahren, werde die Bedeutung von Kooperationen in Forschung und Entwicklung sowie beim Austausch von Motoren, Getrieben und Achsen zunehmen, zeigen sie die Marktbeobachter vom IFA überzeugt.
Hinzu komme eine "De-Konsolidierung etablierter Automobilhersteller": Mit der Trennung von Daimler und Chrysler oder den geplanten Verkäufen von Jaguar und Volvo durch Ford könnte sich Zahl der selbständigen Hersteller ebenfalls erhöhen, schätzt das IFA. Auch das beschleunigte Wachstum der Weltautomobilmärkte könnte dazu beitragen: Während es in den 90er Jahren bei knapp zwei Prozent jährlich lag, habe sich die Wachstumsrate heute bei 3,5 Prozent eingependelt. Bis zum Jahr 2020 sei mit einem Zuwachs von heute knapp 70 Mio. auf 95 Mio. Autos zu rechnen.
Unterm Strich erhöhe sich durch diese Entwicklungen der Wettbewerbsdruck auf die etablierten Anbieter; die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit wachse. Trotz diverser negativer Erfahrungen mit Fusionen in den vergangenen Jahren, werde die Bedeutung von Kooperationen in Forschung und Entwicklung sowie beim Austausch von Motoren, Getrieben und Achsen zunehmen, zeigen sie die Marktbeobachter vom IFA überzeugt.
Dienstag, 21. August 2007
Kia modifiziert Händlerprogramm
Kia Motors Deutschland hat sein Händlerprogramm modifiziert und setzt künftig verstärkt auf kundenorientierte Maßnahmen. Die Änderung habe zum Ziel, dass sich die Produktqualität deutlicher in Markenimage und Markenwert widerspiegelt, teilte der Importeur mit. Dazu werde das Unternehmen laut Haydan Leshel, Geschäftsführer und COO bei Kia Motors Deutschland künftig noch stärker über den Handel den Weg zum Kunden suchen.
So würden Vergünstigungen bei Finanzierung und Leasing direkt an den Kunden weitergegeben. Darüber hinaus erhielten Endkunden in Marketingaktionen kostenfreie Zubehörpakete – etwa ein Navigationssystem oder eine Klimaanlage ohne Aufpreis. Die Maßnahmen würden von Kia Motors Deutschland durch lokale und überregionale Anzeigenschaltungen und Internetaktionen unterstützt. Die händlerunterstützenden Programme aus dem zweiten Quartal würden zudem weitestgehend im dritten Quartal weiterlaufen.
Um die Kundenorientierung im Vertrieb weiter auszubauen, seien Prämienmodelle für die Inzahlungnahme von Gebrauchtfahrzeugen, eine verbesserte Restwert-Positionierung sowie günstige Versicherungen oder erweiterte Garantien geplant, hieß es in der Mitteilung. Entsprechende Maßnahmen seien bereits mit den verschiedenen Organisationen eingeleitet worden.
So würden Vergünstigungen bei Finanzierung und Leasing direkt an den Kunden weitergegeben. Darüber hinaus erhielten Endkunden in Marketingaktionen kostenfreie Zubehörpakete – etwa ein Navigationssystem oder eine Klimaanlage ohne Aufpreis. Die Maßnahmen würden von Kia Motors Deutschland durch lokale und überregionale Anzeigenschaltungen und Internetaktionen unterstützt. Die händlerunterstützenden Programme aus dem zweiten Quartal würden zudem weitestgehend im dritten Quartal weiterlaufen.
Um die Kundenorientierung im Vertrieb weiter auszubauen, seien Prämienmodelle für die Inzahlungnahme von Gebrauchtfahrzeugen, eine verbesserte Restwert-Positionierung sowie günstige Versicherungen oder erweiterte Garantien geplant, hieß es in der Mitteilung. Entsprechende Maßnahmen seien bereits mit den verschiedenen Organisationen eingeleitet worden.
VW eilt von Rekord zu Rekord
Der Volkswagen Konzern hat in den ersten sieben Monaten des Jahres mit 3,61 Mio. Auslieferungen erneut eine Höchstmarke gesetzt und gegenüber dem Vorjahr 8,1 Prozent Zuwachs erzielt. Mit den "beachtlichen Erfolgen" auf dem Weltmarkt sei VW nun auf dem besten Weg, in diesem Jahr erstmals über sechs Mio. Autos zu verkaufen, sagte Konzernchef Martin Winterkorn am Dienstag in Wolfsburg. Die Kernmarke Volkswagen trug mit 2,11 Mio. Autos und einem Plus von 7,9 Prozent in den ersten sieben Monaten zum Erfolg bei.
In Europa erreichte der Konzern einen Zuwachs von 3,7 Prozent und verkaufte 2,17 Mio. Autos, davon 1,89 Mio. in Westeuropa (plus 1,4 Prozent). Der Rückgang von 3,3 Prozent im größten Einzelmarkt Deutschland (607.000 Auslieferungen) konnte damit mehr als ausgeglichen werden. In Zentral- und Osteuropa brachte der VW-Konzern 279.000 Autos an die Kunden, was einer Steigerung von 22,4 Prozent entspricht.
Im Asien-Pazifik-Raum steigerte der Konzern seinen Absatz um mehr als ein Fünftel auf 591.000 Einheiten. In Südamerika gab es sogar ein Plus von 28,7 Prozent auf 403.000 Autos. In Nordamerika blieb der Zuwachs allerdings schwach: In den USA konnte VW sich nur um 0,9 Prozent auf 191.000 verkaufte Fahrzeuge steigern.
Unter den Konzernmarken steuerte auch Audi wieder gute Ergebnisse bei: 590.000 Verkäufe bedeuteten zwischen Januar und Juli ein Plus von 9,7 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2006. Skoda legte kräftig um 13,3 Prozent auf 362.000 Auslieferungen zu. Sorgenkind blieb Seat mit 261.000 Verkäufen und einem Minus von 2,0 Prozent. VW Nutzfahrzeuge setzte mit 274.000 verkauften Autos 10,2 Prozent mehr ab als im Jahr zuvor.
In Europa erreichte der Konzern einen Zuwachs von 3,7 Prozent und verkaufte 2,17 Mio. Autos, davon 1,89 Mio. in Westeuropa (plus 1,4 Prozent). Der Rückgang von 3,3 Prozent im größten Einzelmarkt Deutschland (607.000 Auslieferungen) konnte damit mehr als ausgeglichen werden. In Zentral- und Osteuropa brachte der VW-Konzern 279.000 Autos an die Kunden, was einer Steigerung von 22,4 Prozent entspricht.
Im Asien-Pazifik-Raum steigerte der Konzern seinen Absatz um mehr als ein Fünftel auf 591.000 Einheiten. In Südamerika gab es sogar ein Plus von 28,7 Prozent auf 403.000 Autos. In Nordamerika blieb der Zuwachs allerdings schwach: In den USA konnte VW sich nur um 0,9 Prozent auf 191.000 verkaufte Fahrzeuge steigern.
Unter den Konzernmarken steuerte auch Audi wieder gute Ergebnisse bei: 590.000 Verkäufe bedeuteten zwischen Januar und Juli ein Plus von 9,7 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2006. Skoda legte kräftig um 13,3 Prozent auf 362.000 Auslieferungen zu. Sorgenkind blieb Seat mit 261.000 Verkäufen und einem Minus von 2,0 Prozent. VW Nutzfahrzeuge setzte mit 274.000 verkauften Autos 10,2 Prozent mehr ab als im Jahr zuvor.
Freitag, 17. August 2007
VW baut in den Sommerferien mehr als 1.900 Golf
Während des freiwilligen Arbeitseinsatzes im Werksurlaub sind bei VW in Wolfsburg mehr als 1.900 Golf und Golf Plus vom Band gelaufen. Standortleiter Siegfried Fiebig zeigte sich am Freitag laut Mitteilung "durchaus zufrieden" mit der Arbeitsleistung.
Wegen der großen Nachfrage nach dem Kompaktmodell arbeiteten rund 1.900 Beschäftigte in der dritten Urlaubswoche jeweils zehn Stunden pro Tag in der Golf-Fertigung. Dabei handelte es sich um ca. 1.100 VW-Mitarbeiter, die ihren Urlaub verkürzten, sowie 800 externe Zeitarbeitskräfte der Wolfsburg AG.
Wegen der großen Nachfrage nach dem Kompaktmodell arbeiteten rund 1.900 Beschäftigte in der dritten Urlaubswoche jeweils zehn Stunden pro Tag in der Golf-Fertigung. Dabei handelte es sich um ca. 1.100 VW-Mitarbeiter, die ihren Urlaub verkürzten, sowie 800 externe Zeitarbeitskräfte der Wolfsburg AG.
Donnerstag, 16. August 2007
Toyota: Drei für die Langstrecke
Toyota hat die Sondermodelle "Travel" neu ins Programm genommen. Jedes der in den Baureihen Yaris, RAV4 und Avensis angebotenen Modelle ist ab Werk mit einem Navigationssystem ausgerüstet. Der Marktstart für den Yaris Travel und den RAV4 Travel erfolgt laut Hersteller am 8. September, der Avensis Travel steht bereits bei den deutschen Toyota-Händlern. Kunden könnten gegenüber vergleichbar ausgestatteten Serienmodellen bis zu 1.680 Euro sparen, hieß es.
Der Yaris Travel verfügt über das in die Mittelkonsole integrierte Audio-/Navigationssystem TNS 400. Es besteht aus einem Radio mit CD-Spieler und MP3-Abspielfunktion und einer Navigationseinheit von Tom Tom. Dazu fährt das drei- oder fünftürige Sondermodell mit Einparkhilfe, höhen- und längsverstellbarem Multifunktions-Lederlenkrad sowie Klimaanlage vor. Den Antrieb übernehmen wahlweise ein 1,3-Liter-Benziner (64 kW / 87 PS) oder ein 1,4-Liter-Dieselmotor (66 kW / 90 PS). Die Preise beginnen bei 13.350 Euro.
Das Navigationssystem im RAV4 Travel verfügt über einen 6,5 Zoll großen Touchscreen-Farbmonitor, Sprachsteuerungsfunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, DVD mit Europakarte und dynamische Routenführung per TMC-Funktion. Das mindestens 25.630 Euro teure Editionsmodell bietet zusätzlich u.a Klimaautomatik, Tempomat, 17-Zoll-Alufelgen, Nebelscheinwerfer und das Fahrdynamik-Management IADS. Unter der Haube arbeiten entweder der 112 kW / 152 PS starke Zweiliter-Benziner oder der 2,2-Liter-D-4D mit 100 kW / 136 PS.
Bereits seit Ende Mai ist der Avensis Travel für wenigstens 21.010 Euro erhältlich. Er ist als viertürige Stufenhecklimousine, fünftüriges Fließheckmodell und Kombi lieferbar. Zum Ausstattungsumfang gehören jeweils ein DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung, Europakarte und 6,5-Zoll-Farbmonitor, je nach Motorisierung unterschiedlich große Leichtmetallfelgen sowie ein komplettes Sicherheitspaket. Motorseitig stehen je zwei Benziner und Diesel mit einem Leistungsspektrum von 93 kW / 126 PS bis 130 kW / 177 PS zur Wahl. Alle Preise verstehen sich ohne Mehrwertsteuer.
Der Yaris Travel verfügt über das in die Mittelkonsole integrierte Audio-/Navigationssystem TNS 400. Es besteht aus einem Radio mit CD-Spieler und MP3-Abspielfunktion und einer Navigationseinheit von Tom Tom. Dazu fährt das drei- oder fünftürige Sondermodell mit Einparkhilfe, höhen- und längsverstellbarem Multifunktions-Lederlenkrad sowie Klimaanlage vor. Den Antrieb übernehmen wahlweise ein 1,3-Liter-Benziner (64 kW / 87 PS) oder ein 1,4-Liter-Dieselmotor (66 kW / 90 PS). Die Preise beginnen bei 13.350 Euro.
Das Navigationssystem im RAV4 Travel verfügt über einen 6,5 Zoll großen Touchscreen-Farbmonitor, Sprachsteuerungsfunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, DVD mit Europakarte und dynamische Routenführung per TMC-Funktion. Das mindestens 25.630 Euro teure Editionsmodell bietet zusätzlich u.a Klimaautomatik, Tempomat, 17-Zoll-Alufelgen, Nebelscheinwerfer und das Fahrdynamik-Management IADS. Unter der Haube arbeiten entweder der 112 kW / 152 PS starke Zweiliter-Benziner oder der 2,2-Liter-D-4D mit 100 kW / 136 PS.
Bereits seit Ende Mai ist der Avensis Travel für wenigstens 21.010 Euro erhältlich. Er ist als viertürige Stufenhecklimousine, fünftüriges Fließheckmodell und Kombi lieferbar. Zum Ausstattungsumfang gehören jeweils ein DVD-Navigationssystem mit dynamischer Routenführung, Europakarte und 6,5-Zoll-Farbmonitor, je nach Motorisierung unterschiedlich große Leichtmetallfelgen sowie ein komplettes Sicherheitspaket. Motorseitig stehen je zwei Benziner und Diesel mit einem Leistungsspektrum von 93 kW / 126 PS bis 130 kW / 177 PS zur Wahl. Alle Preise verstehen sich ohne Mehrwertsteuer.
Mittwoch, 15. August 2007
VW fährt in China der Konkurrenz davon
Volkswagen ist in China im laufenden Jahr der am schnellsten wachsende Automobilhersteller. Dies berichtet die "Financial Times Deutschland" in ihrer Mittwochsausgabe unter Berufung auf einen Report der Investmentbank Morgan Stanley. Demzufolge führten die jüngsten Verkaufserfolge im Juli zu einem Absatzplus von 51 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Im Juni habe der Zuwachs 44 Prozent betragen. Die Zahlen beziehen sich auf alle in China produzierten Pkw der Konzernmarken VW, Audi und Skoda. VW habe für die ersten sechs Monate bereits von einem "Rekord" gesprochen, ohne jedoch Zahlen zu nennen.
In den ersten sieben Monaten des Jahres konnte der Autobauer seinen Anteil im chinesischen Pkw-Markt um 1,4 Prozent auf 17,6 Prozent ausbauen. Die Konkurrenten Toyota (plus 1,2 Prozent) und Mazda (plus 0,7 Prozent) konnten mit dem Wachstum laut der Zeitung nicht Schritt halten.
VW selbst habe noch keine Juli-Zahlen für China veröffentlicht, hieß es weiter. Da die Deutschen aber nur Verkäufe an Endkunden zählen, dürften diese etwas niedriger ausfallen als die Berechnungen von Morgan Stanley. Die Investmentbank stütze sich auf Bestellungen von Händlern. Diese hätten 2006 weniger geordert, da ihre Lager wegen jahrelanger VW-Überproduktion voll waren. Dieser Überschuss sei nun aber abgebaut.
In den ersten sieben Monaten des Jahres konnte der Autobauer seinen Anteil im chinesischen Pkw-Markt um 1,4 Prozent auf 17,6 Prozent ausbauen. Die Konkurrenten Toyota (plus 1,2 Prozent) und Mazda (plus 0,7 Prozent) konnten mit dem Wachstum laut der Zeitung nicht Schritt halten.
VW selbst habe noch keine Juli-Zahlen für China veröffentlicht, hieß es weiter. Da die Deutschen aber nur Verkäufe an Endkunden zählen, dürften diese etwas niedriger ausfallen als die Berechnungen von Morgan Stanley. Die Investmentbank stütze sich auf Bestellungen von Händlern. Diese hätten 2006 weniger geordert, da ihre Lager wegen jahrelanger VW-Überproduktion voll waren. Dieser Überschuss sei nun aber abgebaut.
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